PREMIO 60º ANIVERSARIO

  ¡60 años no se cumplen todos los días! La Asociación Argentina de Automóviles Sport lo entiende y por eso el sábado 19 de mayo festejó a lo grande en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, en el marco de lo que fue el Premio 60º Aniversario.
Seis décadas pasaron desde el 18 de mayo de 1958 cuando ese grupo de apasionados fundó nuestra querida Asociación. Durante este lapso se organizaron cientos de carreras y eventos, pero sin duda el del sábado quedará en la memoria de todos. Un festejo a todo trapo (o fierro) donde los socios e invitados fanáticos de los motores pudieron deleitarse.

Las bufandas, camperas y las amenazantes nubes, no evitaron que desde muy temprano el Autódromo se transforme en un desfile de autos de todo tipo. Con actividades para todos los gustos, la jornada brindó un marco espectacular. Marcando un record histórico para la AAAS, la cantidad de inscriptos en el Premio 60º Aniversario alcanzó los 412 vehículos: 235 entre Endurance y Habilidad Conductiva, 55 en Velocidad y 122 autos entre la Exposición y el Concurso de Estado. ¡Impresionante!
En esta oportunidad no sólo pudimos entretenernos con las clásicas carreras de Endurance y Velocidad que tanto nos apasionan, sino que los eventos fuera de la pista también se llevaron la aclamación general. Incluso las obras de arte tuvieron su espacio en este festejo. Magníficas pinturas y esculturas de los artistas Nicky Chiarello, Claudia Rizzoli, Mario Tagliavini, Ferreyra Basso y Rafael y Ángel Varela nos acompañaron durante todo el día en uno de boxes provocando la admiración del público.

A metros solamente, el sector cercano a la confitería se transformó en un verdadero museo. Más de 120 vehículos formaron parte de una exposición que nos vislumbró con una extraordinaria variedad de marcas: Porsche, Torino, Dodge, Chevrolet, Lancia, Ford, Fiat, Peugeot, Alfa Romeo, Mercedes Benz, Nissan, Citroën, Renault, BMW, DKW, Lotus y Jaguar, entre otras impecables joyas que se llevaron todos los flashes. Nadie quiso perderse la oportunidad de estar en el Premio 60º Aniversario de la AAAS para poder exhibir su auto.

Habilidad Conductiva
Otra de las novedades en este festejo de los 60 años de la AAAS fue la realización de una Habilidad Conductiva. Tras varios años sin realizarla, el escenario fue el ideal para volver al ruedo. Con la impecable organización y fiscalización de Diego Marín, se llevó a cabo en parte del circuito del Autódromo (entre la confitería y la curva Reutemann) donde los pilotos debieron demostrar su destreza al volante y a la máxima velocidad.

La competencia se dividió en 4 diferentes categorías según la cilindrada de los autos: Hasta 1600cc, Hasta 2000cc, Mas de 2000cc y Sport Nacional.
En la categoría más chica, el ganador fue José de Martín con un Fiat X1/9 (2:33.950), seguido por Cristian Fernández a bordo de un Fiat Uno EF (2:36.430).
En la clase hasta 2000cc el más rápido fue Pablo Romay en su BMW 320 (2:26.920), escoltado por el Alfa Romeo 147 de Sergio Moretti (2:29.470).
Para la categoría de mayor cilindrada, el mejor tiempo (que también fue el mejor del día) lo logró Raúl García Escolano con 2:14.890 en un Porsche Cayman. El segundo lugar fue de Jorge Maldonado con un tiempo de 2:34.820.
En Sport Nacional la victoria se la llevó Adrián Vighi (2:22.820) escoltado por Richard Greene (2:27.430), ambos con Lotus Seven. A muy poco tiempo de diferencia terminó el Cobra de Santiago Faverón (2:28.020)

Endurance Clásica
Como ya estamos acostumbrados, por la mañana se realizaron las pruebas de resistencia y velocidad limitada. La encargada de abrir la pista en este Premio 60º Aniversario fue la Endurance Clásica, que nuevamente nos encontró con una gran cantidad de inscriptos. Se trataron de 35 minutos al Circuito Nº 9 donde los pilotos demostraron su capacidad al volante y sobre todo con los relojes.
En la categoría Libre, y también en la clasificación general, el triunfo fue para Leonardo Boutet que, a bordo de su Peugeot 205, logró un gran promedio y pudo reponerse del mal trago en la primera carrera del año. Lo acompañaron en el podio, por diferencias mínimas, Marcelo Carpinacci en un Mazda Miata MX5 y Juan Carlos Fernández manejando un Alfa Romeo GTV.
En cuanto a la modalidad Standard el ganador fue Luis Zabalo (puntero del campeonato), que con su Ford Escort XR3 cronometró un muy buen tiempo. Su escolta resultó ser Marcelo Silvoso en un Auto Unión 1000 S y el tercer puesto lo obtuvo Santiago Ippolito (BMW 318).
Los premios para las mejores vueltas en cada categoría se fueron en manos de Eduardo Mallo (Libre) y el Peugeot 404 de Carlos Morando (Standard).

Endurance LeMans
La segunda categoría en salir a pista en el Premio 60º Aniversario fue la Endurance LeMans AAAS, que contiene el parque automotor más variado presentando Clásicos, Sports, Gran Turismo, Turismo Histórico e Interés Especial.
En la segunda carrera de la temporada 2018, Luis Zabalo cosechó otro trofeo de primer puesto con su Ford Escort XR3, seguido por Daniel Toglia en un Torino TS y completando el podio Carlos Chiabrando a bordo de un Fiat 125 Sport.
El ganador de la competencia también registró la mejor vuelta de la carrera.
Endurance Lotus y Sport

Como no podía ser de otra forma, la Endurance Lotus y Sport fue una de las estrellas de la mañana. Un gran número de autos perfectamente exhibidos se hicieron presentes en el Premio 60º Aniversario de la AAAS. Los ruidosos motores y su velocidad nos maravillaron en la pista del Autódromo Oscar y Juan Gálvez.
En cuanto a los resultados, en la categoría Standard, y también ganador de la clasificación general, el primer puesto fue para Roberto Maggi en su Lotus Seven, seguido por el Cobra de Carlos García Remohi y Roberto López con un Eniak Antique.
La modalidad Libre la obtuvo Ariel Giordano, que con su Cobra logró el mejor promedio de penalidad. El podio lo completaron Nicolás Moyano (Porsche 550) y Jorge Conticello a bordo de un Lotus Seven.
En esta oportunidad se destacaron las mejores vueltas de ambas categorías y los que obtuvieron los mejores registros fueron: Maximiliano De Bagge en su Rocha Vintage (Standard) y Santiago Favarón con su Cobra (Libre).

Endurance Gran Prix
La Endurance Gran Prix es la más extensa de las carreras de velocidad controlada. Solo los más experimentados pilotos se atreven a recorrer las 30 vueltas de competencia con cambio de circuito incluido (Nº 9 y Nº7). Su sistema de clasificación y el gran nivel de manejo la convierten en la más apasionante competición y este Premio 60º Aniversario no fue la excepción.
El ganador de la carrera fue nuevamente Guillermo Berisso a bordo de su Renault Fuego del año 1988. El segundo lugar lo obtuvo Gastón Algañarás en su BMW 325 I, a menos de 2 segundos de diferencia. El podio lo completó Marcelo Carpinacci manejando su Mazda Miata MX5.

Para destacar también las carreras realizadas por el Fiat 125 Berlina de Reinaldo Fuster (4º puesto) y de Daniel Toglia en su Torino TS, que además de obtener el quinto puesto en la competencia, logró las mejores vueltas en la clasificación y la carrera.

Como habitualmente sucede en esta categoría, contamos con la presencia del Ford Sierra Fan´s Club. El integrante mejor ubicado, a bordo de un Ford Sierra XR4, fue Esteban Alcaraz que logró el 16º puesto en la clasificación.
Uno de los momentos más emotivos del día fue el homenaje realizado a los queridos TC de los años 60´ y al Torino 380W que brilló en las 84 Horas de Nürburgring en 1969. El Chevrolet “cuadrado” de la familia Grammatica (con el número 27 del Gran Premio de Turismo Carretera del año 1967), la coupecita número 22 de Jorge Requejo que replica al auto que supo manejar Carlos Maricovich en los 60´, el hermoso Ford Falcón Angostado y el Torino en homenaje al que condujeron Eduardo Rodríguez Canedo, Jorge Cupeiro y Gastón Perkins en Alemania se llevaron las miradas previo a la competencia de Endurance SuperSport, donde los cuatro emblemas salieron a girar para que todos nos deleitemos con el ruido de sus motores.

Endurance SuperSport
La Endurance SuperSport es única por sus autos de gran potencia y competidores que vuelcan todos sus caballos de fuerza y habilidades en el circuito Nº 9 del Autódromo durante 30 minutos.
El ganador en este Premio 60º Aniversario del AAAS fue Eduardo Mallo en su BMW 325 I. El segundo lugar lo obtuvo Hernán Giordano (también en un BMW 325 I), seguido muy de cerca por Marcelo Carpinacci (Mazda Miata MX5) y el Audi S3 de Diego Suarez.
La mejor vuelta en esta competencia estuvo a cargo de Carlos Rivero Haedo, que logró un tiempo perfecto con su Peugeot 307.

Endurance Renault Classic Buenos Aires
En el marco de los 120 años del primer vehículo fabricado por Renault, nuestros amigos de Renault Classic Buenos Aires compartieron con nosotros el Premio 60º Aniversario realizando una carrera de Endurance conformada únicamente por autos Renault o IKA. La competencia contó con 30 autos en impecables condiciones.
El ganador de la Renault Classic Buenos Aires fue Guillermo Berisso con su Renault Clío Williams. El segundo lugar lo obtuvo Javier Banfi a bordo de un Renault Fuego GTX. El último lugar del podio quedó en manos de Pablo Panigazzi con un Torino TS.

Concurso de Estado y Elegancia
Muchos de los participantes de la exposición compitieron en lo que fue el Concurso de Estado y Elegancia, que contó con la participación de la Federación Argentina de Clubes de Automotores Históricos (FACAH). Un jurado conformado por 14 notables miembros fue el encargado de distinguir a los vehículos más elegantes del parque automotor, divididos en dos categorías según el año: “Clase F” (autos hasta 1970) y “Clase G” (posteriores a 1970). Los jueces evaluaron y observaron una larga lista de características mecánicas, estéticas interiores y exteriores, de funcionamiento general, de autenticidad, de instrumental y de accesorios para puntuar a los competidores.
El ganador en la “Clase F” fue el impecable Rambler Ambassador 380 del año 1967 presentado por Eduardo Nolazco, seguido por el Edsel Pacer Sedan de 1958 (Fernando Lamas). En la “Clase G” el primer puesto fue para el Citroën XM Sedan (1987) de Leonardo de Souza, escoltado por el magnífico Peugeot 204 (1976) perteneciente a Marcelo Netcoff.
Guillermo Piani (presidente del jurado) destacó el gran nivel de autos que compitieron e indicó que las diferencias en los puntajes de los ganadores fueron muy ajustadas.
Una vez finalizadas las competencias de Endurance y Habilidad Conductiva, sería el momento de las carreras de Velocidad en el Premio 60ª Aniversario de la AAAS. En el marco de la tercera fecha del Campeonato 2018, se presentaron las siguientes categorías: “Turismo Mejorado Histórico F”, “TMH Light”, “TMH 128”, “Turismo Europeo Histórico”,  como así también las clases del Club de Automóviles Sport: “GT1”, “GT2”, “GT3” y “DTNH”.

TMH F, LIGHT, 128 y TEH
En el cumpleaños Nº 60 de la AAAS, las cuatro categorías pertenecientes a la Asociación estuvieron presentes en pista al mismo tiempo.
En lo que respecta al Turismo Mejorado Histórico “F”, se puede decir que realmente brindaron una carrera espectacular. Durante las 23 vueltas que duró la misma, los cinco primeros puestos se mantuvieron con muy poca diferencia e intercambiando posiciones constantemente.

Finalmente la victoria fue para el Fiat 1500 Coupé de Andrés Josephson, que pudo despegarse un poco en las últimas vueltas y así lograr su primer victoria en el campeonato. El segundo lugar lo ocupó Daniel Tieso en su Peugeot 404 que habitó en la punta durante varias vueltas de la carrera. El tercer puesto fue para el último campeón y actual puntero del campeonato Pablo Asci (Fiat 1500 Berlina), que finalizó a menos de un segundo de Tieso. El cuarto y quinto lugar fueron conquistados por Pedro Gandulfo Fiorini (Fiat 1500 Berlina) y Sergio Boer (Peugeot 404), artífices de una gran carrera.
La versión “Light” del TMH fue obtenida por Rubén Somosierra a bordo de su Peugeot 404. Somosierra realizó una carrera sin contrapuntos y pudo obtener así su primer triunfo. Los restantes lugares del podio fueron ocupados por Alejo Nitti y Claudio Martínez, ambos también con Peugeot 404.

El “THM 128” tuvo un claro ganador de punta a punta. Gerardo Ferrero mantuvo un ritmo espectacular y pudo lograr su primer triunfo en el año. De esta manera pudo descontarle puntos en el campeonato a quien justamente ocupó el segundo lugar en la competencia: Fabián Pons. El último escalafón del podio lo obtuvo Carlos Berisso, quien peleó durante muchas vueltas ese lugar con Roberto Severiens. Sobre el final terminaron a escasos metros de diferencia.
El “Turismo Europeo Histórico” es la categoría que debutó este año y se va haciendo su lugar en las grillas, con cada vez más competidores. La victoria (en su primera carrera) fue para Marcelo Gómez, que ganó de punta a punta con un ritmo espectacular de su BMW 318. El segundo puesto fue para Daniel Caggiano, que a pesar de sufrir inconvenientes en las primeras vueltas, pudo recuperar su posición a bordo del BMW 2002. El podio lo completó Fernando Scattini en su Lancia Beta.

DTNH, GT1, GT2, GT3
El “Desafío Turismo Nacional Histórico” quedó en manos del Peugeot 504 de Luis Ortiz Basualdo, quien supo mantener una pequeña diferencia durante toda la carrera con Roberto Albamonte a bordo de otro Peugeot 504. El tercer lugar lo logró Alfredo Oubiña.

En las categorías GT1, GT2 y GT3 se coronaron respectivamente Adrián Aspromonte (BMW 320), Pablo Falconi (VW Golf) y Gabriel Gowland (VW Golf).

   Final de una nueva y muy especial jornada para la AAAS, donde se logró el record absoluto de inscripciones, justamente en el festejo de los 60 años de la Asociación. Un evento muy completo y lleno de novedades donde hubo espacio para diversas actividades que el público supo disfrutar. Invitamos a todos a seguir acompañándonos a lo largo del año y en lo que serán las próximas fechas del campeonato. ¡Vamos por mucho más!

MARTÍN ZABALZA
Prensa AAAS